1、 日用油箱用途：還具有散熱、分離油中氣泡、沉淀雜質等作用，有冷卻器、空氣濾清器等許多輔助部件。

2、設計原則

（2） 吸油管和回油管應插在最低液位以下，以防止因吸氣和回油飛濺而產生氣泡。管口距箱底和箱壁的距離一般不小于管徑的3倍。吸油管可安裝100μm濾網或線隙過濾器，安裝位置應便于裝卸和清洗過濾器?；赜凸芸讘鼻?5度。傾斜并面向罐壁，防止回油撞擊罐底沉渣，也有利于散熱。

（3） 吸油管與回油管之間的距離應盡可能遠，并在兩者之間設置隔板，增加液體循環的方式，以提高散熱、空氣分離和雜質沉淀的效果。分離器高度為液位的2/3~3/4。

（4） 為了保持油的清潔，日用油箱應該有一個密封的蓋板，蓋板上裝有空氣濾清器。一般情況下，注油和通風由空氣過濾器完成。為方便排油和清洗，箱體底部應有一定坡度，排油閥應設在最低位置。對于不易打開蓋子的日用油箱，應設置清洗孔，以便于清洗日用油箱內部。

（5） 日用油箱底部應高出地面150mm以上，以便于裝卸、排油和散熱。在日用油箱適當位置設置吊耳起吊，并設置液位計監測液位。

（6） 應充分注意日用油箱內表面的防腐處理。常用方法如下：

1） 酸洗后磷化。適用于所有介質，但受酸洗磷化槽的限制，槽不宜過大。

2） 噴砂后直接涂防銹油。適用于一般礦物油和合成液壓油，但不適用于含水液壓油。該方法不受處理條件的限制，廣泛應用于大型油罐。

3） 噴砂后，采用熱噴涂方法噴涂氧化鋁。適用于除水和乙二醇以外的所有介質。

4） 噴砂后噴塑。適用于所有介質。但由于干燥設備的限制，日用油箱不宜過大。

在考慮油罐內表面的防腐處理時，不僅要考慮與介質的相容性，還要考慮處理后的加工性能，還要考慮制造和投入使用的時間間隔和經濟性。在條件允許的情況下，不銹鋼油箱是最佳選擇。